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    隧道安全逃生通道布局及設置

    針對公路隧道施工坍塌事故多發的情況,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結合人體工程學原理,根據Hertz接觸力學理論,采用Thonroton假設,對逃生通道的結構尺寸進行了優化,并對管道的連接方式進行了設計。后,通過抗沖擊性試驗,對逃生通道用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明,超高分子量聚乙烯管道結構尺寸合理,安全可靠,可應用于公路隧道施工應急救援。

      逃生通道布局及設置

      1隧道安全逃生通道,采用φ800mm的超高分子逃生通道,設置起點為最新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將鋼管沖脫。
     
      2逃生通道,超高分子逃生通道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保逃生通道的效用。
     
      3逃生通道,超高分子逃生通道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延.
     
      4逃生通道,所用管材采用φ800mm的超高分子逃生通道或者其他抗沖擊管材,管節長度為3m,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生通道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
     
      5施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
     
      6隧道逃生通道,超高分子逃生通道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。
     
      7設置的逃生通道,超高分子逃生通道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
     

      隧道安全逃生通道注意事項

     
      隧道隧道逃生管,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應急救援管道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。

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