• <button id="syiam"></button>
  • <label id="syiam"><small id="syiam"></small></label>
    <u id="syiam"><xmp id="syiam">
  • <li id="syiam"></li>
  • <input id="syiam"><xmp id="syiam">
  • <u id="syiam"><small id="syiam"></small></u>
  • <td id="syiam"><optgroup id="syiam"></optgroup></td>
    <label id="syiam"><small id="syiam"></small></label>
  • <legend id="syiam"></legend>
  • <dd id="syiam"><td id="syiam"></td></dd>
    <sup id="syiam"><optgroup id="syiam"></optgroup></sup>

    欢迎访问洛阳国润新材料科技股份有限公司!

    逃生管道选择哪种材质

      究竟选择哪种材质逃生管道好,下面做了一下试验对比验证:

      逃生管道可靠性验证

      通过将尺寸规格相近的800超高逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验,论证超高管应用于公路隧道坍塌救生应急救援的可行性。

      新型隧道逃生管道试验材料

      1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管,规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa,弹性模量弹性模量E1=210MPa;泊松比ν1=0.25。

      2、超高逃生管道(分子量约为250万),规格为Φ超高分子量聚乙烯×30mm,屈服强度σ1=3.7GPa,弹性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。

    钢制逃生管道材质

      逃生管检验要求及方法

      采用尺寸规格相近的钢管与(四川)800逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放,进行冲击对比试验,验证(四川)800逃生管道的可靠性。

      1、冲击试件为块状花岗岩,初步选定岩块直径 为0.67m。岩体参数取值为:弹性模量E=40MPa;泊松比:ν1=0.2;%密度ρ1=2500kg/m3 ;岩块重 W=400kg。

      2、圆管垫层为平整放置的砂袋,垫层厚250mm,宽超高分子量聚乙烯10mm。

      用于隧道施工救生的薄壁圆管自由放置于平整垫层上,当受到落石冲击荷载作用时,圆管底部主要受垫层竖向和横向摩擦约束作用。冲击试件离圆管顶部距离主

      要取决于隧道断 面的开挖高度,本实验取隧道中心顶部到圆管顶部 的高度的极限值 H为10m,将块石自由释放,分别对(四川)800逃生管道和钢管进行冲击。

      超高分子隧道逃生管道实验结果:

      逃生管道受到冲击后,石块被弹出,管道几乎没有受到损伤,耐冲击性能良好;钢管在受到冲击后,管道被砸扁,发生形变。

      由于逃生管道(超高分子量聚乙烯)重量轻拆装和搬运方便;管道韧性好、抗冲击强度高,受到强外力冲击时瞬间变形,吸收大量冲击能量,然后迅速恢复原来形状,为公路隧道施工救生应急救援提供了极为安全可靠的保障;管道环刚度高、耐压性好、不易变形,在公路隧道施工中发生坍塌时,承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道,包括钢管。

      这种新型的隧道逃生管材,就是超高分子量聚乙烯材质的,口径一般在800到1066口径,壁厚一般在30个厚,因为这种管材易运输安装,弹性好,石头什么的砸上去回弹,所以很多隧道工程现在都用这种管材。

    上一篇:逃生管道品牌那家好
    下一篇:隧道安全逃生通道布局及设置
    ???? 久久青草精品38国产_床震奶头好大揉着好爽视频_老汉o|dmantube_半夜他强行挺进了我的体内